＜＜＜　Verior D　＞＞＞
 
メインターゲット：ディーゼルエンジン車（DPF付）
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Verior Dは、DPFの付いた現行のディーゼルエンジン車用に開発したオイルです。
 
乗用車用の「for ACEA C3」、大型車用の「for JASO DH-2」の2種類とも、ベースエンジンオイルにはグレードの高いGTL製品を採用しておりますので、DPFを詰まらせる最大要因であるオイル由来のカーボンを劇的に減らします。
 
もちろん各々の規格に準じて硫酸灰の量も制限されていますので、長期目線で見てもDPFの長寿命化を図ることができます。
 
さらには高潤滑・高耐久化をねらいアルキルナフタレンその他各種添加剤を加えてあるため、従来のディーゼルオイルよりもはるかにフィーリングが長持ちすることを約束します。
 
特に大型車用のfor DH-2は動粘度も低く燃費の面でも向上が見込めますので、その点でもランニングコストの低下が期待できます。
 
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：：：特徴：：：
 
【for ACEA C3】
・ベースエンジンオイル ... GTLベース 5W-30（ACEA C3, API:SN）
・アルキルナフタレン ... 5%
・有機タングステン ... 2%
・清浄分散剤や酸化防止剤等各種添加剤 ... 少な目に配合（硫酸灰分を増やさないため）
・推奨交換サイクル ... 約10,000km（DPF再生回数により変動）
 
 
【for JASO DH-2】
・ベースエンジンオイル ... GTLベース 5W-30（JASO DH-2）
・アルキルナフタレン ... 10.0%
・有機タングステン ... 2%
・清浄分散剤や酸化防止剤等各種添加剤 ... やや少な目に配合（硫酸灰分を増やさないため）
・推奨交換サイクル ... 約10,000km（DPF再生回数により変動）
 
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アンケートの希望にお応えして、ディーゼル規格専用オイルを作りました。
最初に言っておくと、（コストは別として）正直これで満足できなければ他に選択肢はないのではないかと思います。
それくらいの高性能品にしてあります。
 
今までVHVIベースのC3規格オイルを使用していてDPF再生サイクルの短さに悩んでいた方はぜひお試しください。
おそらく間違いなく改善しますし、何よりオイル自体が長持ちします。
 
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動粘度cSt（計算値）
《for ACEA C3　5W-30》
　 40℃：62.81
　100℃：11.50
　粘度指数：178
 
《for JASO DH-2　5W-30》
　 40℃：62.59
　100℃：10.17
　粘度指数：147
 
::: 価格(税込) :::
《for ACEA C3　5W-30》 ... ￥3,000 / 1L
《for JASO DH-2　5W-30》 ... ￥2,450 / 1L